Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, ну и дополнительных элементов, которые служат для усиления жесткости. Рано или поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е39. Да, владельцам данных авто можно только позавидовать. Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего нет. В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками. Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед!

 

Как демонтировать амортизационную стойку

 

Для снятия амортизационной стойки бмв е39 выполняем следующие действия:

 

• поднимаем передок своего авто с помощью домкрата и фиксируем его в этом положении. Не забываем о безопасности, подставляем упоры, не надеемся только на домкрат;
• откручиваем и снимаем переднее колесо;
• с помощью второго домкрата необходимо приподнять и зафиксировать поперечный рычаг;
• ослабляем 3 гайки, крепящие амортизационную стойку к кузову. Расположены они в выпуклой нише для колеса внутри моторного отсека;
• снизу стойки ослабляется гайка и болт;
• далее выбиваем болт и высвобождаем стойку;
• следующее что нужно сделать – это не спеша опустить домкрат, при этом нужно одновременно выводить поворотный кулак из зацепления со стойкой.

На чем хотелось заострить внимание: на стойке помимо трех обозначенных гаек находится еще одна посередине. Так вот откручивать ее не нужно. Откручивают ее только в том случае, если предполагается замена отдельных деталей стойки. Выбивать болт можно в принципе любыми подручными средствами, но при этом нужно быть аккуратным, чтобы его не повредить.

 

Снимаем винтовую пружину

 

Если вы собираетесь заменить винтовую пружину на рассматриваемом автомобиле, а именно бмв е39, нужно учесть следующие особенности:

 

• в зависимости от двигателя на вашем авто могут отличаться и пружины амортизационных стоек;
• помимо этого не стоит забывать о цветовой маркировке пружин – менять местами их нельзя;
• в случае отсутствия цвета его наносят самостоятельно. Левая и правая пружины должны быть помечены разными цветами;
• соответственно разные модели имеют разные пружины.

 

Важно учесть, что при замене пружины на стойку не должны попасть различного рода загрязнения. Также амортизационную стойку бмв е39 нельзя зажимать в тисах. Чтобы снять пружину нужно воспользоваться специальным приспособлением для снятия пружин.

Далее рассмотрим процесс снятия пружины:

 

• сжимаем пружину до тех пор, пока не увидим опору стойки, которая располагается в верхней части, при этом ее можно будет провернуть рукой;
• ослабляем гайку удерживающую шток поршня;
• далее снимаются все детали верхней опоры;
• снимем непосредственно саму пружину;
• все демонтированные детали промываем с помощью промывочного бензина, вычищаем и просушиваем. На помощь нам придет сжатый воздух.

 

После промывки и сушки деталей нужно убедиться, что на них отсутствуют загрязнения. Далее их нужно тщательно осмотреть и в случае выявления износа на тех или иных деталях их следует заменить. По сути, пружина и стойка бмв е39 у нас разобраны. Дальше можно приступать к замене данных элементов подвески. В случае если шток поршня имеет износ либо стойка утратила амортизационные свойства, то ее нужно менять в обязательном порядке.

Какие детали нужно заменить на стойке?

 

Ниже приводится перечень:

 

• непосредственно стойка;
• пружина;
• соответствующая прокладка;
• соответствующая гайка;
• верхняя резиновая втулка;
• нижняя резиновая втулка;
• специальная чашка;
• верхняя опора для пружины;
• резиновая подушка, устанавливаемая в верхней части;
• буфер;
• защитная манжета

 

Сборка передней стойки бмв е39

 

Сборку выполняем в следующей последовательности:

 

• удаляем воздух поступательными движениями поршня вверх и вниз. При этом нужно следить, чтобы поршень со штоком проходили полную длину хода;
• далее необходимо вытянуть шток поршня, если сторона поворотного кулака располагается внизу, и соответственно наоборот сжать – если вверху;
• пружина опять-таки сжимается специальным приспособлением и одевается на стойку. Важно проследить, чтобы она села на свое место;
• далее на стойку одевают все детали;
• на шток поршня одевают буфер, затем манжету и чашку в соответствующем направлении;
• прежде чем надевать верхнюю опору стойки нужно найти выемку, которая располагается на верхней окружности;
• одевать опору нужно таким образом, чтобы выемка после установки стойки была направлена к внутренней части авто;
• гайка на шток должна накручиваться с усилием в 18-24 Н*м. Помимо того что она должна быть новой, ее нужно удерживать в правильном направлении;
• когда все перечисленные выше операции выполнены, медленно разжимается пружина, при этом нужно следить чтобы она стала на свое место.

После сборки стойки ее можно устанавливать на автомобиль. Устанавливается она в обратной последовательности.

 

Оцениваем проделанную работу

 

Проконтролировать насколько правильно и качественно была выполнена работа можно в следующем порядке:

 

• поворачиваем несколько раз рулевым колесом в левую и правую стороны, при этом тормозной шланг не должен ни обо что тереться;
• гайки верхней опоры затягиваются с усилием в 45-53 Н*м;
• далее нужно забить болт амортизатора на нижней стороне в поперечный рычаг;
• в случае снятия при замене стойки тормозного шланга обязательно нужно прокачать тормоза.

Я надеюсь, что описанный процесс по замене передних стоек бмв е39 не показался слишком сложным. Теперь вы сами в случае необходимости сможете отремонтировать свой автомобиль.

Proinomarki.ru